Sep
27
记得过去看到介绍Google搜索右边的“I'am Feeling Lucky”功能的文章。
不过看了也就看了，没去用过。
今天突然上了iGoogle（GOOGLE自定义首页），输入zol，
点击I'am Feeling Lucky直接进入了在Google搜索排名第一个网站。
确实比搜索然后点击来的快捷。
不过个人感觉这个功能对那些特定名字的搜索比较实用，搜索用户只是需要寻找单个网站或者信息。比如：找外汇局，输入外汇局，
点击“I'am Feeling Lucky”，OK，进去啦。
如果不明确关键词意义或者想了解更多的信息，还是用搜索链接比较合适。
不过看了也就看了，没去用过。
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不过个人感觉这个功能对那些特定名字的搜索比较实用，搜索用户只是需要寻找单个网站或者信息。比如：找外汇局，输入外汇局，
点击“I'am Feeling Lucky”，OK，进去啦。
如果不明确关键词意义或者想了解更多的信息，还是用搜索链接比较合适。
Sep
26
Midomi：http://www.midomi.com/
刚开QQ，忘记在那个群里有人提到这个音乐搜索引擎。
很好奇，就Baidu了下。
下面是midomi的自我介绍：
由于没有耳麦，没有测试。但是看到很多牛X人博客里面有测试文章。
功能应该还是很强大的。。。
日后等有米了买个耳麦来测试下，看看自己五音全不全，哈哈。
【联想】大家还是用这个找比较老的歌吧，这个是老外的，我想对中文歌新歌的支持不会很全面。
刚开QQ，忘记在那个群里有人提到这个音乐搜索引擎。
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下面是midomi的自我介绍：
引用
midomi 基于您的声音搜索，因此是终极乐曲搜索工具。唱歌、哼歌或者吹口哨就可以立即找到您喜爱的乐曲，并连接到与您的音乐兴趣相同的社区。请试一试。真的令人惊奇！
由于没有耳麦，没有测试。但是看到很多牛X人博客里面有测试文章。
功能应该还是很强大的。。。
日后等有米了买个耳麦来测试下，看看自己五音全不全，哈哈。
【联想】大家还是用这个找比较老的歌吧，这个是老外的，我想对中文歌新歌的支持不会很全面。
Sep
24
港口设备主要分为如下几类：
装卸类：岸吊/岸桥（集装箱码头）、起重机（如门座式起重机等，散货码头）、轨道式/轮胎式龙门吊、抓斗、输送带、传送管。
辅助设备：拖轮、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等
通讯类：港口控制中心、工班服务处理中心、装卸安排中心
其他：码头安全设备、警卫、边检
[待完善配图………………]
装卸类：岸吊/岸桥（集装箱码头）、起重机（如门座式起重机等，散货码头）、轨道式/轮胎式龙门吊、抓斗、输送带、传送管。
辅助设备：拖轮、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等
通讯类：港口控制中心、工班服务处理中心、装卸安排中心
其他：码头安全设备、警卫、边检
[待完善配图………………]
Sep
24
油轮按载重吨位分为：
（1）超级油轮(VLCC-very large crude carrier，20万—30万吨载重吨)，超过20万吨的油轮被称为超大型油轮，超过30万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过25万吨的油轮都被称为超级油轮；
（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—20万载重吨)；
（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”；
（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)；
（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)；
（6）通用型油轮(1万吨以下)。
（1）超级油轮(VLCC-very large crude carrier，20万—30万吨载重吨)，超过20万吨的油轮被称为超大型油轮，超过30万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过25万吨的油轮都被称为超级油轮；
（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—20万载重吨)；
（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”；
（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)；
（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)；
（6）通用型油轮(1万吨以下)。
Sep
24
散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。
（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船(Cape size)。 该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型(panamax)。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。
（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船(Handymax)。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。
（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。
（5）大湖型散货船：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。
（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船(Cape size)。 该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型(panamax)。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。
（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船(Handymax)。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。
（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。
（5）大湖型散货船：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。
